Казалось бы, пора готовиться к тому, что после СВО страна снова войдёт в полосу больших дел. Строек, новых дорог, мостов, которые меняют карту и поднимают экономику. Но вместо этого чиновники тормозят инициативы и закрывают проекты. Строительство магистралей сворачивается, передовые идеи отправляют в архив, а чиновники делают вид, что сейчас "не до того". Стратегические проекты отменяются один за другим. В чём проблема, нехватка денег или нехватка воли? А может, это делается специально? ИВАН ПРОХОРОВ В стране всё сильнее ощущается тренд на сворачивание крупных железнодорожных проектов...

Частные застройщики уже много лет (с 2019-го) не получают землю в Минске через аукционы — их просто не проводят. Правда, некоторые счастливчики, когда было можно, набрали проектов впрок и работают над ними. Недавно официальные СМИ предельно четко очертили и без того очевидный курс на УКСы, сообщив, что из коммерческих в столице останутся только те, кто уже реализует инвестпроекты. Но тут же успокоили, что некоторые стройки-гиганты будут обеспечивать минчан «квадратами» аж до 2040-го. Однако вопросов все равно возникает много...