Принцип работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания одинаков на всех автомобилях. Не важно Мазерати ли, Феррари или пацанский девятос. Он потому и называется "четырехтактным", т.к заключает в себе 4 такта работы (если придумаете трехтактный - дайте мне знать)...

В скольких десятках статей мы с вами, друзья, обсуждали нюансы работы двигателя внутреннего сгорания... ГРМ, форсунки, зажигание, выпуск... Но не разбирали главного: а как это всё взаимосвязано, так сказать, глобально? Как работает ДВС в принципе? За счёт чего он "крутится" и не останавливается, пока не повернёшь ключ? Вот сегодня и рассмотрим этот коренной момент. Да, в сети есть гигатонны статей на эту тему, но они, на мой взгляд, по большей части занудны и не всегда понятны. Я же попробую рассказать "на пальцах", как всегда...