По поводу фаркопа ходит немало различных слухов и домыслом, в том числе юридических. Но что касается правовой оценки, сегодня мы не будем затрагивать эту сторону, а вот о технической составляющей поговорим более подробно. Конструкция крепления прицепного устройства сделана таким образом, что основное усилие при эксплуатации приходится на задние лонжероны. Это в принципе и логично, так как фактически это самая крепкая часть кузова. Но здесь есть один важный момент, о котором многие не знают, хотя в официальных руководствах по эксплуатации это оговорено...

При поиске новой или с пробегом машины некоторые водители ставят обязательным пунктом фаркоп. Хотя прицепа у них нет, да и перевозить ничего не собираются. Так зачем нужен фаркоп – в чем суть такой предусмотрительности? Оказывается, все не так-то просто. Машина без фаркопа – деньги на ветер Сосед нашего пенсионера долго искал подержанную машину, наконец, нашел и пригласил полюбоваться ласточкой: - Вот, нашел-таки, все в точности, как и хотел. Ни за что лишнего рубля не переплатил, все строго по делу...