Что такое НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ на железной дороге? Почему по нему нельзя ходить?
Полезная длина железнодорожного пути полезная длина железнодорожного пути - часть железнодорожного пути, ограниченная: при наличии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути - с одной стороны выходным (маршрутным, маневровым) светофором, с другой - изолирующим стыком путевого участка рельсовой цепи; при наличии светофоров и отсутствии электрической изоляции железнодорожного пути - с одной стороны светофором, с другой - предельным столбиком; при отсутствии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути - предельными столбиками с обеих сторон; Источник: Приказ Минтранса России от 21.12.2010 № 286 (редакция от 13.06.2012) "Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации" (Зарегистрировано в Минюсте России 28.01.2011 № 19627) (с изм. и доп., вступающими в силу с 01.09.2012) https://conventions.ru/enc/10045/
Что такое полная и полезная длина путей и почему их важно различать на железной дороге?
Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Как известно, на железной дороге есть станции, имеющие дополнительные боковые пути, на которые можно принять поезд и, например, оставить на какое-то время, либо проводить на нём операцию по загрузке/разгрузке грузовых вагонов, или посадке/высадке пассажиров. Кстати, наличие боковых путей является главным параметром, отличающим станцию от, например, остановочного пункта. Ведь станция - это раздельный пункт железных дорог, имеющий путевое развитие...