Меня часто задевает своеобразное мнение – «мы знаем лучше», но мы этого не делали. И, конечно же, в таких случаях, основой написания является, зачастую, годный пост, но глупый (а для тех, кто в жару херачит под раскалённым солнцем – вообще не смешной). В данном случае – Шыдевр про дорожников. Как же строятся НАСТОЯЩИЕ дороги? (Здесь и далее – рассказ о том, что я видел, что слышал, общаясь с указанными далее людьми, когда работал в дорожном строительстве в фирме, которая делала настоящие дороги, как раз эти командировки были мной описаны в посте про среднюю скорость)...

Частая проблема дорог и дорожных покрытий в России – их недолговечность. В Санкт-Петербурге это особенно заметно на участках промышленного назначения. Ямы, ухабы, колдобины появляются каждые два года и бьют по карману владельцев и арендаторов территорий. Но это еще не все проблемы. Дорожные компании пилят кубатуру, договариваются с инженером о распиле денег и не довозят материалы. Получается, заказчик не только вкладывает свои деньги в дорогу каждые два года, но и теряет в разы больше, чем он мог бы заплатить...