Случалось ли вам видеть или слышать, как специально обученные железнодорожники ходят вдоль стоящего ж/д состава и стучат молоточком на длиной рукоятке не по самим колёсам поезда, а по крышкам подшипникового узла? Этот узел называется буксой колёсной пары. Соответственно сама крышка называется смотровой, поскольку имеет болты, которые можно открутить и сделать ревизию. Но зачем ходить и стучать по этим крышкам? Одно дело, когда вагонники стучат молоточками по самим колёсам. Так по звуку они определяют наличие трещин в металле...

В предыдущей статье мы рассматривали каким образом сцепляются вагоны на железных дорогах. В этой статье раскроем тему автосцепных устройств. Какие они бывают и где эксплуатируются. В разных странах история появления и развития автосцепных устройств отличается. Это во многом зависит от типа обращающегося подвижного состава, массы вагонов и веса поездов. К примеру в Европе до сих пор очень широко развита соединение вагонов ручной винтовой стяжкой (особенно в грузовом движении), так как в связи с сравнительно...