Всем привет! Мир мотоциклов разнообразен и многогранен. Великое множество моделей байков созданы для выполнения определённых функций, которые не может выполнить никто другой. Функционал сильно ограничен, так, например, "эндуро" созданы для покорения бездорожья, а вот при движении по асфальту безжалостно изнашивается резина. Круизёры и чопперы, наоборот, предназначены для шоссе и дорог с твёрдым покрытием. Они априори не могут лезть в горы. Спортивные мотоциклы созданы исключительно для асфальта, а их основная задача - преодолевать расстояния на большой скорости...

Однако, здравствуйте. Вниманию почтенной публики предлагается способ решения проблемы осевого перемещения коленвала, примененный на шестицилиндровом двигателе AMC 242, он же ERH, установленном на моем Jeep Wrangler YJ 1995 года выпуска. Американцы взяли и сделали примерно по центру колена два массивных вкладыша с отбортовками. Колено вкладывается во вкладыш и надежно фиксируется на нем щеками, а вкладыш надежно фиксируется в блоке и бугеле отбортовками. Напомню, что на ЗМЗ подобные проблемы решаются иным способом...