Первые упоминания о Немецких скоростных автодорогах относят ещё к 30 годам прошлого столетия, когда открылся первый участок, называемый автобаном (нем. Autobahn), между Кёльном и Бонном протяжённостью 18 километров. Основное развитие этого направления в строительстве автомобильных дорог началось в Западной Германии после окончания Второй Мировой Войны. В настоящее время общая протяженность автобанов в Германии составляет чуть более 13000 км. Сеть скоростных автодорог охватывает все регионы страны, а так же некоторые трассы составляют часть отдельных Европейских направлений ("коридоров")...

Название автобан ввел в 1929 году в обиход известный немецкий инженер Роберт Отцен (Robert Otzen, 1872-1934 гг.), возглавивший в 1926 году проектирование первого немецкого автобана HaFraBA – Гамбург-Франкфурт-Базель, пересекавшего всю Германию. Люди, мало знакомые с историей, считают нацистов, пришедших к власти в 1933 году, инициаторами строительства автобанов в Германии. На самом деле, еще во времена Веймарской республики немецкие инженеры по заданию правительства приступили к массовому проектированию и прокладке скоростных автомобильных дорог...