Приветствую. Ровно 74 года назад, 4 апреля 1949 года, состоялся первый полет советского экспериментального разведчика-корректировщика Ан-2НАК (Ан-2Ф). Пилотировал опытный прототип экипаж летчика-испытателя А. Е. Пашкевича. Пожалуй, это была одна из наиболее уникальных модификаций знаменитой "Аннушки". Предполагалось что этот самолет будет решать задачи по ближней разведке (в том числе в ночное время суток), корректировке огня артиллерии, а также нанесения штурмовых ударов по наземным целям (предусматривалась подобная возможность путем применения бомб и неуправляемых реактивных снарядов). Конструктивно Ан-2НАК представлял собой одномоторный цельнометаллический биплан с неубирающимся шасси и разнесенным двухкилевым оперением. Помимо оперения серьезные изменения внесли в конструкцию задней части фюзеляжа. Была добавлена оборонительная точка для обстрела задней верхней полусферы (турель оснащалась 20-мм пушкой Б-20Э), а также остекленная кабина наблюдателя. В качестве силовой установки применялся поршневой двигатель воздушного охлаждения АШ-62ИР. Экипаж машины состоял из четырех человек. Ан-2НАК оснащался всем необходимым пилотажно-навигационным, контрольным и специальным оборудованием (последнее менялось в зависимости от предполагаемой задачи). Нельзя сказать что проведенные испытания показали какие-то выдающиеся результаты. По итогу разработки, данный самолет остался только в разряде экспериментальных. Более подробно с основными тенденциями развития советской разведывательной авиации послевоенных лет, можно ознакомиться в соответствующей публикации (Ссылка на статью).