Заходите бикицер, шоб вы мне были здоровы, и давайте еще немножко погудим за "Ликвидацию", як той агицин паровоз :) Сразу хочу сказать вот о чем: предвижу энное количество комментариев из серии "автор,...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В целом, на железной дороге есть три типа локомотивов, по роду тяги: паровоз, тепловоз и электровоз. Сюда ещё можно газотурбовозы добавить, но они куда менее распространены. Да, есть ещё всякие электротепловозы и дизель-электропоезда, а также контакторно-аккумуляторные электровозы, ещё были аэровагоны, но это уж совсем экзотика. Но вот, пожалуй, самый удивительный и странный локомотив, который только можно представить - это как раз электропаровоз...

Приветствую всех любителей железнодорожной техники в очередной статье из питерского Музея железных дорог России. В прошлый раз я рассказал вам про немецкий танк-паровоз ТТ-1770 с красной звездой на котле: Сегодня речь пойдёт о ещё более уникальном экземпляре. Этот паровоз называется С68, и у него особая судьба! Но давайте для начала разберёмся, что это за паровоз такой. Он относится к серии С, появившейся в 1910 году. Паровоз серии С считается первым российским пассажирским паровозом типа 1-3-1. Один из лучших и наиболее экономичных пассажирских локомотивов Российской империи...

Зачем вода нужна паровозу и как она попадает в него? Вода, то без чего не сможет поехать ни один топочный паровоз, она же основная составляющая образования пара - главной движущей силы. Запасы воды хранятся в специальной повозке или тендере, прицепленному сзади к паровозу. Снабжение паровозов водой производится из гидравлических колонок в депо или на станциях. Вода к ним подаётся водонасосными станциями на водонапорные башни из водоёмов (озера, речки, а иногда скважины) и под большим напором хлещет...