Почему у машины под капотом сотня с лишним лошадок, а разгонная динамика такая же, как у малолитражки В-класса с двигателем 1.4? За примерами далеко ходить не надо: возьмем хотя бы Аркану, которая на двигателе 1.6 в паре с вариатором разгоняется до сотни за вечные 15.2 секунды. Для сравнения: точно такие же показатели написаны в паспорте у Матиза на АКПП, у которого под капотом стоит трехцилиндровый двигатель на 800 кубиков. Понятно, что машины разные по весу, но ведь и двигатель мощнее у Арканы в 2,5 раза, и авто совершенно из разных классов...

Возьмем, к примеру, белорусский МТЗ-80 и российский автомобиль из недалекого прошлого ВАЗ-2114. Мощность двигателя Д-240 на МТЗ-80 - 80 лошадиных сил, а у "четырки" 78-82 л.с. в зависимости от установленного двигателя. Может прицепить к легковушке борону и таскать по полю? А может двигатель от легковушки поставить в МТЗ вместо штатного дизельного? Боюсь, тут не все так просто. С работай в поле даже одна лошадиная сила в виде живой лошади справится лучше, чем легковой автомобиль. В чем же дело? Что такое "лошадиная сила"? Это внесистемная едина измерения мощности...