Пассажир входит на новую «Звенигородскую» и видит светлый зал, платформу и поезд «Москва-2026». Инженер видит другое: почти 45 тысяч единиц оборудования, свыше 2000 километров кабеля и главный вопрос любой новой станции – не сколько систем смонтировано, а работают ли они вместе. От ответа зависят вещи, которые пассажир обычно замечает только при сбое: свет, вентиляция, водоснабжение, связь, пожарная защита, управление инфраструктурой. Именно поэтому законченная отделка ещё не делает станцию готовым метро...