В мире авиационных двигателей существует негласная граница, за которой турбореактивный мотор перестаёт работать эффективно. Эта граница проходит где-то в районе 2,5–3 Махов. Всё, что быстрее, требует либо прямоточного воздушно-реактивного двигателя, либо ракеты. Таковы правила игры, установленные ещё в середине прошлого века. Но, судя по всему, российский инженер Владимир Письменный решил эти правила переписать. На свет появился патент на двигатель с индексом ТРД-ФТ — турбореактивный двигатель с форсированной турбиной...