Разговор о внедорожной резине почти всегда упирается в путаницу двух систем. Одни говорят «поставил тридцать пятые», другие пишут в объявлении 285/75 R16, и понять, о колёсах какого размера идёт речь, с ходу невозможно. Разберу обе системы, дам формулу перевода и, что важнее, объясню, что физически меняется в машине при переходе на больший диаметр. Потому что цифра на боковине, это только начало разговора. Американская маркировка внедорожной резины устроена предельно прямо, и в этом её удобство...

Когда выбираешь коврик, за цифрой «20 мм» стоит простая мысль: упадёт — пусть под ним будет побольше мягкого. Это не глупость. Это нормальный материнский расчёт — подстелить соломки там, где ребёнок вот-вот начнёт падать по-настоящему. Поэтому обидно, что расчёт не работает. Толщина сама по себе не защищает. И самый толстый коврик в отзывах нередко оказывается тем, под которым слышно, как ребёнок стукнулся об пол. Давайте разберёмся, почему так, — чтобы вы платили за защиту, а не за миллиметры на коробке...