Сегодня для этого нужны сотни грузовиков, кранов и сложнейшие инженерные расчёты. А тогда использовали мыло, бревна и десятки лошадей. В 1898 году в Москве двухэтажный кирпичный особняк весом под две тысячи тонн за неделю передвинули на сто метров, чтобы освободить место для железной дороги. В статье — пошаговая инструкция, как это делали, и почему этот метод до сих пор работает. Я стою во дворе за площадью Трёх вокзалов. Типичный московский двор, полузаброшенное здание из красного кирпича. Никто не обращает на него внимания...