Вокруг Jaecoo J7 есть техническая путаница, которую я бы устранил ещё до поездки к дилеру. Коробку этой модели периодически называют вариатором. У актуального российского J7 вариатора нет: двигатель работает с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой DCT7 с 2 сцеплениями. Официальные материалы марки указывают на конструкцию с мокрыми сцеплениями. Не менее интересна ситуация с мотором. Переднеприводный J7 получил 1.6T мощностью 150 л. с., полноприводный вариант развивает 186 л. с. При этом максимальный крутящий момент совпадает и составляет 275 Н·м...