Станция Гродно (белор. Гродна) интересна тем, что здесь переплетаются пути и русской (1435 мм), и европейской (1520 мм) железнодорожной колеи. Причем они на самом жд узле встречаются как отдельные, так и как бы "всунутые" друг в друга, а дальше к мосту через Неман и границе с Польшей преобразуются один совмещенный железнодорожный путь. Вот он далее на фото. В Гродно, конечно много интересных вещей, и об этом мой отдельный пост. Но здесь рассмотрю именно уникальные гродненские железнодорожности...

Вокзал в Гродно непропорционально большой. Здание конца 1980-х гг., реновированное в 2010-е гг., строилось из расчета растущих пассажиропотоков. Собственно, здесь та же история, что и в Минске — старый вокзал снесли, чтобы построить новый и более вместительный. Однако если в Минске строительство вокзала превратилось в долгострой, растянувшийся на все 90-е, то новый вокзал в Гродно все же успели возвести до коллапса СССР. Однако вокзал построили, а пассажиропотоки рухнули. Собственно говоря, Гродно превратился в логистический тупик уже давно...