Владимирский тяжеловоз. Владимирская порода лошадей была официально зарегистрирована в 1946 году, однако её селекция началась значительно раньше. В конце XIX – начале XX века в районах Владимирского Ополья проходили целенаправленные работы по созданию новой породы. «Владимирский тяжеловоз» заслуженно считается универсальным: он подходит как для работы в упряжи, так и для верховой езды. Эта лошадь всегда окажет помощь фермеру, прокатит на санках на свежем воздухе и позволит насладиться природой во время верховых прогулок. Впервые в истории владимирские конюшни стали центром тематических программ для туристов со всей России. Например, маршрут «Уникальные путешествия к Владимирскому тяжеловозу» охватывает три исторических центра разведения лошадей: Дворцовый конный завод в Гаврилов-Посаде Ивановской области, государственную заводскую конюшню имени В. И. Фомина во Владимире и племенной конный завод «Монастырское подворье» в Юрьев-Польском. Интересный факт: Петру Плонину пришла в голову идея организовать конную экспедицию по местам Чехова, чтобы привлечь внимание к вопросам экологии и коневодства. Несколько предприятий из Ивановской области согласились стать спонсорами этой кругосветной поездки. Лошадей — двух владимирских тяжеловозов — предоставил Гаврилово-Посадский конный завод. Фото: hvladimirhorses.ru/...out #интересное_tic33 #экотуризм_tic33
Эти три породы тяжеловозов появились на территории России всего за последние полтора века. Они во многом похожи друг на друга, поэтому некоторые конники задаются вопросом: «А в чём разница?» В этой статье я решила понятным языком рассказать о том, что их объединяет и чем они различаются. Предпосылки новых пород В 18 веке Пётр I завёз голландских и датских тяжеловозов в Россию. В Воронежской области, в поместье графа Орлова рядом с рекой Битюг, эти жеребцы были скрещены с местными кобылами. Так появился Битюг - очень крупная лошадь, до 178 см в холке, с красивыми щётками на ногах...