Я родилась во Владимире и с детства помню этих лошадей — мощных, с мохнатыми ногами и белыми отметинами. На городских праздниках они, запряжённые в тройки, тянули кареты — величественные, как из сказки. Недавно я снова встретила их — не на площади, а на племенном заводе «Монастырское подворье» в Юрьев-Польском районе. История владимирского тяжеловоза началась ещё в конце XIX века. В Гавриловом Посаде (Ивановская область) и Юрьев-Польском (Владимирская область( местных кобыл скрещивали с европейскими тяжеловозами — клейдесдалями, шайрами и першеронами...

Эти три породы тяжеловозов появились на территории России всего за последние полтора века. Они во многом похожи друг на друга, поэтому некоторые конники задаются вопросом: «А в чём разница?» В этой статье я решила понятным языком рассказать о том, что их объединяет и чем они различаются. Предпосылки новых пород В 18 веке Пётр I завёз голландских и датских тяжеловозов в Россию. В Воронежской области, в поместье графа Орлова рядом с рекой Битюг, эти жеребцы были скрещены с местными кобылами. Так появился Битюг - очень крупная лошадь, до 178 см в холке, с красивыми щётками на ногах...