Конец 1930-х годов поставил советскую бомбардировочную авиацию перед жестоким парадоксом. Скоростной бомбардировщик СБ, ещё недавно бывший одним из лучших в мире, стремительно устаревал. Его скорость, бывшая когда-то главным козырем, уже не спасала от новых истребителей. Требовался не эволюционный шаг, а качественный скачок. Ответом конструкторского бюро Архангельского стал самолёт, изначально обозначенный как СБ-РК («радиаторы в крыле»). В историю он вошёл под именем Ар-2 — последнего и наиболее...