Собственно говоря, в современном самолетостроении - уже сделано немало важных шагов в этом направлении. Я имею в виду: в направлении развития устройства фиксированного крыла - с превращением его в настоящее Маховое крыло, как у птицы. Все началось с подвижных закрылков разного вида. Затем появилась необходимость в трансформации угла наклона крыла - в зависимости от скорости полета. Осталось сделать совсем немногое, чтобы мы получили в итоге настоящее Маховое крыло. Но зачем оно нам нужно? Ведь это очень сложная система! Особенно - в управлении...

Когда сегодня мы смотрим на современный самолет с реактивными двигателями, то очень сложно представить, как такая машина могла бы использовать принцип полёта птицы. Под полётом птицы мы понимаем способность подниматься в воздух с помощью взмахов крыльями. Физический принцип очень прост - махи крыльями создают под ними избыточное давление воздуха и птица отталкивается от окружающей среды так, как мы отталкиваемся от воды, когда ныряем. При этом птица обладает ещё и низкой общей плотностью и небольшой массой...