В конце сентября Дептранс Москвы сообщил цифру, мимо которой трудно пройти: на трамвайном маршруте №5 пассажиры совершают более 8 тыс. поездок в день, тогда как электробус с510 на этом направлении давал около 1 тыс. поездок. На первый взгляд вывод готов: электробус заменили трамваем – спрос вырос больше чем в восемь раз. Но у этого сравнения есть важная деталь. Новый №5 не просто заменил с510: он одновременно вобрал в себя прежний трамвай №9 и создал прямую связь между «Рижской», РУТ (МИИТ) и Белорусским вокзалом...