Почему корабли из дерева тонут, если дерево в воде не тонет?
Корабельное дерево - что знали о нём без кораблестроительных институтов
Кто не видел эту картину И.И.Шишкина "Сосновый бор. Мачтовый лес в Вятской губернии"? Как-то вроде не вяжется с обычным представлением о мачтовом лесе, вот таком: Но не будем торопиться. Время мачт-однодеревок кануло в Лету с началом строительства крупных кораблей. Никакое природное дерево не могло иметь требуемое соотношение толщины ствола и его высоты при том, что наличие сучьев не допускалось. Да и вообще, цельное дерево, особенно в условиях, в которых находятся корабельные мачты - непрерывные смены температур и влажности, постоянные изгибающие нагрузки, - склонно растрескиваться...
Что не так с кораблями из дерева . В двух словах.
Все мы слышали о парусных судах XVII XVIII веков сделанных из дерева. А теперь внимательно приглядитесь. Доски, из которых сделан борт, по всей длине целиковые и не стыкованные. Кто имел дело с деревообработкой, знают, что доски имеют максимальную длину 6м, длиннее уже на заказ. А из шестиметровых досок можно сделать только лодку 4-5м. Но корабль хотя бы 20м доски придётся приколачивать одна за другой. Это дачу так можно строить, а корабль при первой же волне прогнётся, не говоря уже о штормах...