Флагман Fjord Малоизвестная норвежская верфь выпускала катера с начала 50-х. А в конце десятилетия владелец компании Alf Richard Bjerke увидел в своих лодках новую пародигму – крепкую, как викинги, надежную, честную, мореходную. И дал им название Fjord. Верфь строила открытые катера, популярные в Скандинавии хардтопы, а конец 80-х ознаменовался революционным новшеством – серией Terne. Это лодки из стеклопластика, стилизованные под классические, элегантные деревянные суда. Настоящая революция в Fjord случилась в начале тысячелетия, когда компания начала сотрудничество с мировыми экспертами, такими как дизайнер Патрик Банфилд, известным своей средиземноморской эстетикой, и Джим Уилшир, имеющим опыт в создании высокоскоростных патрульных катеров. Что принесло верфи новые перспективы. И до сих пор верфь эксплуатирует такую концепцию, заложенную этими джентльменами. Увидев во всем этом перспективу, в 2005 году бренд приобрела немецкая верфь HanseYachts AG, а Fjord получил выгоду от передовых производственных технологий. Сегодня верфь выпускает 5 моделей длиной от 11,97 до 16,7 метра. Все катера с вертикальным форштевнем и крышей T-top. Флагманский Fjord 53 XL самый большой – 16,7х4,79 – но не надо обольщаться – это длина с опускаемой гидравликой в воду купальной платформой, а корпус 14,5 метра. Яхта вмещает в себя 390 литров воды, 2080 литров топлива и 18 (!) пассажиров. Далеко, конечно, не уплывешь, но в ближайшей живописной бухте потусоваться можно. Флагманский Fjord 53 XL приводится в движение двумя Volvo Penta IPS 700 или 800. В самом мощном варианте максимальная скорость 34 узла. В планировке ничего необычного. Под опускаемым гидравликой кормовым солярием гараж для тендера, далее под крышей диваны со столиками и некое подобие камбуза. Впереди футуристический пост управления, открытый всем ветрам. На нижней палубе в носу светлая мастер-каюта с огромными окнами со врезанными иллюминаторами, на миделе одна или две каюты для гостей и экипажа. Продается вся эта прелесть за €1265000. Записываетесь в очередь, господа.