Эти три породы тяжеловозов появились на территории России всего за последние полтора века. Они во многом похожи друг на друга, поэтому некоторые конники задаются вопросом: «А в чём разница?» В этой статье я решила понятным языком рассказать о том, что их объединяет и чем они различаются. Предпосылки новых пород В 18 веке Пётр I завёз голландских и датских тяжеловозов в Россию. В Воронежской области, в поместье графа Орлова рядом с рекой Битюг, эти жеребцы были скрещены с местными кобылами. Так появился Битюг - очень крупная лошадь, до 178 см в холке, с красивыми щётками на ногах...

До 1956 года как таковой, тяжеловозной техники, способной перевозить негабаритные грузы в СССР не было. Люди связанные с транспортной логистикой слышали, что где-то там, на Западе, существует специализированная техника, но приобрести ее в нашей стране было невозможно. Впервые производство полуприцепов для транспортировки крупногабарита в Советском Союзе наладил Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов (ЧМЗАП). Зарождался завод как небольшой производственный участок, организованный для помощи уральским металлургам в 1941 году, в военный 43 год его преобразовали в завод...