Деревянная дуга являлась одной из основных частей русской конной упряжи. Главное назначение дуги состояло в том, чтобы амортизировать толчки при езде по ухабистым российским дорогам: удары повозки о препятствия смягчался благодаря тому, что гужи – кожаные петли, соединяющие дугу, хомут и оглобли, – растягивались, а дуга изгибалась. Для изготовления дуг использовали чаще всего древесину вяза, отличающуюся твердостью и прочностью, и вербы – мягкой, легкой и упругой. При изготовлении дуги деревянную заготовку сгибали подобно луку...

В ноябре 1834 года император Николай I подписал указ о езде с колокольчиками для чинов фельдъегерского корпуса, а уже через два года бубенцы на дугах упряжек были запрещены для простых обывателей. Об этом интересном факте рассказал телеграм-канал "Центральный музей связи имени А. С. Попова". Дело в том, что фельдъегерская служба занималась доставкой правительственной корреспонденции. В ведомстве очень следили за скоростью доставки писем и посылок, а приоритет почтовым экипажам на дороге уступали далеко не всегда...