Ещё пять лет назад слово «китаец» в гараже было ругательством. Сегодня это половина парковки у любого ТЦ. Разбираемся, что стоит за цифрами и почему хейтеры так и не признали очевидное. По итогам последних отчётов аналитических агентств доля китайских брендов на российском рынке новых легковых авто уверенно держится выше 55–60%. Ещё в 2021 году это было около 7%. Такого темпа роста не было ни у одного автопрома в истории — ни у корейцев в нулевых, ни у японцев в 80-х. При этом европейские концерны либо ушли официально, либо работают через параллельный импорт с наценкой в 30-40%...