Быть первым нелегко, а оставаться таковым десятилетия – да, как выяснилось, в самом «наваристом» сегменте европейского моторынка – еще сложнее. Основоположнику жанра больших кроссоверов пока это удавалось, несмотря на наседающих конкурентов. Не в последнюю очередь благодаря гнущим свою линию маркетологам, изучившим досконально чаяния народа, прихоти придворных и повадки противников. Судя по новому поколению GS, покупателю нужно побольше «живости» в управляемости, «верхов» в моторе – и много-много «фишек» в конструкции и электрооборудовании...

Я нашел в сети людей которые заморочились, взяли два гуся 1200 и 1250 и погнали их сначала на стенд, а потом на динамометрическую дорогу.