Почему строить эту станцию оказалось так тяжело? По каким причинам рабочие сильно отставали от графика? Что интересного есть в оформлении конструкций? А также - почему станция до сих пор "протекает"? И почему решать проблему всё ещё не хотят? Об этом и не только расскажу сегодня. К сожалению, в столичном метро далеко не одна станция, где существуют проблемы с протечками. Но в этой статье мы поговорим про "Алтуфьево" на Серпуховско-Тимирязевской линии. Там исправить ситуацию почему-то не могут уже очень давно...

Сегодня мы расскажем вам о грядущих открытиях и закрытиях в Московском метрополитене. 1. В ближайшее время намечено закрытие ответвления БКЛ - участка от «Хорошёвской» до «Делового центра». Станции «Деловой Центр» (зал БКЛ) и «Шелепиха» на несколько лет закрываются для пассажиров. Откроется участок «Деловой Центр» - «Шелепиха» уже в составе Рублево-Архангельской линии (планируют к 2026 году, к новогодним праздникам). От «Шелепихи» до «Хорошевской» движение поездов прекращается навсегда - тоннели данного перегона будут использоваться метрополитеном как служебные соединительные ветви...