Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. В 2022 году сегмент седанов бизнес-класса заметно сократился. А именно, из продажи ушли многие именитые модели и это расстроило многих. Более того, чиновники также, лишились возможности передвигаться на свежих служебных автомобилях и конечно же, их сей факт расстроил. Поэтому уже к 2023 году заговорили о том, что нужно работать над отечественными машинами повышенной комфортности и вместительности. И «первой ласточкой», пожалуй, стала Лада Аура – удлиненная Веста со светлым салоном из экокожи и с расширенным списком опций...

Вот ни за что бы не подумал, что желание пересадить российских чиновников на отечественные автомобили зайдет настолько далеко и вызовет настоящий рывок легковой автопромышленности в России. Поручение президента о разработке мер, чтобы воплотить эту идею в реальность до февраля 2024 года, повлекло за собой не только создание "разрешенного списка" автомобилей, но и начало активных работ по созданию новых российских моделей. Так, например, АвтоВАЗ вдохнул жизнь в проект 2015 года Lada Signature - самой дорогой на тот момент Весты...