Наблюдая за политикой РЖД, видя, какие "ценники" выкатываются за стройки железных дорог, возникают определенные сомнения в правильности проводимой политики, особенно в плане развития и строительства железных дорог. Безусловно, я лишь смотрю на верх айсберга и многого не знаю. Однако открыв свежий атлас железных дорог России и СНГ, изданный омской картфабрикой в 2010 году я был поражен объему строительства новых дорог в Казахстане, Туркменистане и Узбекистане. На их фоне Россия выглядит очень странно и объяснений этому я не вижу...
Не вполне очевидно, что активнеее всего в постсоветских странах железные дороги строит сейчас Средняя Азия. Сложный рельеф, ещё более сложный узор границ и совсем уж забористые отношения между народами...