Продолжаем писать сагу о буднях параллельного импорта, друзья мои. И сегодня я к вам с хорошими новостями. Сдаётся мне, многие дилеры и автосалоны сами не понимают, как случилось так, что большинство «бюджетных» автомобилей в России стоят 2 миллиона рублей. Заметьте, что разброса практически нет. За Весту 2 миллиона, за Chery Tiggo 4 тоже 2 миллиона. И за «Москвич» тоже 2 миллиона. Самое смешное, что между одним миллионом и двумя миллионам практически ничего нет. Только пара японских малолитражек из того же параллельного импорта и продукция АвтоВАЗа...

Кроссовер Chevrolet Captiva автомобилистам России хорошо знаком, автомобиль продавался в России официально с 2006 года по 2015 год. В 2015 году GM покинули рынок России, но на других рынках Chevrolet Captiva по-прежнему выпускается. Благодаря серому импорту Chevrolet Captiva начали завозить в Россию, теперь это уже Chevrolet Captiva второго поколения, которая с первым поколением не имеет ничего общего. Chevrolet Captiva второго поколения построена на базе китайского Baojun 530, в Россию кроссоверы попали из ОАЭ...