Игорь Иванович Прохоров сейчас не так известен, как в предыдущее десятилетие. Но в своих, узкоспециальных кругах его имя справедливо произносится с благоговением. Энтузиаст железнодорожного транспорта, любитель всего, что так или иначе связано с этой сферой, моделист, художник...

При интенсивной работе мощные паровозы последних серий выпусков расходуют только за один час 20 000-25 000 кг воды и до 5 000 кг угля! Но где же разместить запасы воды и топлива, которых бы хватило на несколько часов непрерывной работы паровоза? Для размещения запасов воды, топлива, а также смазки к паровозу прицепляется отдельная повозка, называемая тендером. Тендер - неотъемлемая часть любого магистрального паровоза. Тендеры паровозов большой мощности в 2 500-3 000 л.с. такие как серий ФД, ИС, П36 имеют водяные баки, ёмкость которых доходит до 50 куб...