При переоборудовании и модернизации своего мотора «Салют» я задался целью получить, может быть, и менее красивый, но зато более легкий и удобный в эксплуатации мотор. Прежде всего я снял с мотора капот со встроенным топливным бачком, нижний кожух с деталями крепления и ручной стартер. Эта мера и обеспечила снижение веса мотора с 12 кг до 8. Для подачи топлива из отдельного бачка использованы бензошланг с подкачивающей грушей и диафрагменный бензонасос от мотора «Москва», подсоединенный к картеру при помощи штуцера Ø4 мм...

В 2012м году вышел закон об отмене обязательной регистрации в ГИМС лодочных моторов (ПЛМ) мощностью до 8кВт (10л.с). С тех пор в России стал актуальным вопрос, как купить лодочный мотор максимальной мощности и обойтись без регистрации в ГИМС. Если вы не хотите тратить время на общение с ГИМС, но при этом ходить на достаточно мощных лодочных моторах 15,18,20л.с, есть простой и дешевый способ "переделать" ваш мотор в 9.9 сил. У большинства брендов лодочных моторов (Ямаха, Меркурий, Сузуки, Тохатсу, Хонда) двигатели 9...