Я тут наткнулся на заметку из журнала "катера и яхты" за 72 год о новом подвесном лодочном моторе "Салют". Наверняка многие водномоторники знакомы с этим агрегатом: - 2 лошадиные силы, - прямозубые шестерни в редукторе которые создают дополнительный шум, - 2 тактный мотор с электронным зажиганием (прямо скажу, не самое надёжное магнето МБ-1) А чего хотеть от технологий 70-х годов прошлого века? Те же эвинруды в то время тоже были не такие технологичные, как сейчас. Всё так, но обратите внимание на цену...

В 2012м году вышел закон об отмене обязательной регистрации в ГИМС лодочных моторов (ПЛМ) мощностью до 8кВт (10л.с). С тех пор в России стал актуальным вопрос, как купить лодочный мотор максимальной мощности и обойтись без регистрации в ГИМС. Если вы не хотите тратить время на общение с ГИМС, но при этом ходить на достаточно мощных лодочных моторах 15,18,20л.с, есть простой и дешевый способ "переделать" ваш мотор в 9.9 сил. У большинства брендов лодочных моторов (Ямаха, Меркурий, Сузуки, Тохатсу, Хонда) двигатели 9...