Сегодня кажется нормальным: в центре города вдоль тротуара стоят размеченные места, рядом — паркомат или приложение, и улица буквально превращается в «товар», который продаётся по часам. Но ещё сто лет назад сама мысль «взимать плату за стоянку на проезжей части» звучала бы почти кощунственно. Улица ведь «общая», зачем за неё платить? И всё же кто-то первым решился превратить бордюр в регулируемый ресурс. И случилось это не в Европе с её тесными старинными кварталами, а в автомобильной Америке. В городах начала XX века автомобиль из роскоши быстро стал массовым предметом...