После попадания под санкции Камского автозавода и ухода основных партнеров из России производитель стал активно «импортозамещать» свой флагман – седельный тягач КАМАЗ серии К5. Надо отдать должное – в течение двух лет завод проделал огромную работу. Были заменены детали и узлы производства предприятий из западных стран, в том числе те, которые больше нигде не производились. К примеру, пришлось заменить лонжероны кабины, которые изготавливались путем листовой горячей штамповки. У нас такой технологии...

С прошлого года КАМАЗ разрабатывает семейство грузовых автомобилей с новейшей кабиной К5, первой моделью семейства стал седельный тягач с индексом 54901. Ожидалось, что уже к декабрю 2019 года будет налажено...