КАМАЗ к перестройке подошел с относительно новым модельным рядом, однако открывшееся в середине 90-х окно в Европу повлекло за собой большое количество подержанных грузовиков из Европы. Водители получали совершенно другой уровень комфорта: помимо более мощных двигателей западные производители предлагали тихие кабины, в которых все было обустроено для комфорта водителя: кроме спального места был минимальный набор удобств в виде микроволновки, платяного шкафа, столика для принятия пищи. Появились...

С переходом на рыночную экономику и ввоз поддержанных импортных грузовиков спрос на КАМАЗы начал падать. Еще больше проблему усугубил пожар случившийся в апреле 1993 года на заводе двигателей КАМАЗа, который полностью его разрушил. Даже ходили слухи что пожар был не случайный, мол, кто-то, тем самым хотел прикрыть воровство на предприятии. Так это или нет, неизвестно, но ущерб был огромный. Запустить моторный завод по временной схеме удалось только через восемь месяцев, а полностью производство заработало только в декабре 1996 года...