Там, где не подписано авторство - там мои фото. Чуть позже заменю и остальные фотографии на собственные. С 2016 года в Москве и области эксплуатируется так называемый "Стандарт плюс" ЭП2Д. Белая с жëлтой полосой окраска, яркие сиденья, улучшенная компоновка, даже USB появились. До неё стандарт плюс - это ЭД4М, но не серо-красный хлам, а более-менее адекватная электричка от ЦППК. Сиденья чуть хуже, чем ЭП2Д, компоновка классическая, но о USB и мечтать не приходится. В целом лучше, чем то, что было...

Что не так с самым массовым на сегодняшний день российским электропоездом? В первую очередь, то, что он до 2014 года строился по методичке 1950-х годов, и только красивая окраска (до введения корпоративных цветов) выгодно отличала ЭД4М от советских "Рижанок". Коллекторные двигатели, контакторная система управления - все эти технические тонкости мы оставим экспертам, да и новое рабочее место наверняка устраивает машинистов. Мы же сегодня поговорим о проблемах, которые испытывают пассажиры этого шедевра отечественного машиностроения...