Как снимали А4: 24 часа в НОВОМ ГЕЛИКЕ ! *Ночь в багажнике*
Муж снял с моего счёта всё до копейки, но потом сильно пожалел о выходке.
Утро начиналось с ощущения идеального, хрустального спокойствия. Солнечный зайчик плясал на столешнице из капучино-дуба, купленной три года назад в ипотеку, которую мы уже почти выплатили. Вернее, которую почти выплатила я. Аромат свежесмолотого кофе смешивался с запахом горящих свечей — моя маленькая утренняя слабость. Ритуал, создающий иллюзию контроля над жизнью. — Сири, включи утренний плейлист, — лениво бросила я в сторону колонки. Из динамиков полилась тихая джазовая композиция. Идиллия. Та самая, которую мы с Димой так выстрадали за десять лет брака...
Знаменитый летчик-испытатель рассказал: каково это летать на СУ-35 с управляемым вектором тяги (налет 700 часов!)
Я думал, такое только в кино бывает! Управляемый вектор тяги СУ-35 – это невероятная технология. Еще 10 лет назад ни один самолет не был способен на такое. Как летчикам адаптироваться к новым возможностям? Как выдержать перегрузки? Сергей Богдан, летчик-испытатель, рассказал в интервью детали о своих вылетах. Сначала расскажу о самолете в целом (не только управлением вектора он знаменит же!), а затем перейдем к словам летчика-испытателя. О самолете СУ-35 – это современный российский истребитель, созданный на базе истребителя СУ-27...