На прошлой неделе я рассказывал о том как можно было приобрести новый автомобиль в СССР. Однако читатели попросили сделать обзор посвященный тому, как приобретали подержанные машины в Советском союзе. Я пообещал это сделать. Выполняю обещание. Итак, начнем с того, что действительно машины бывшие в употребление стоили дороже новых. Но, позвольте, воскликнут некоторые читатели, как же так? Почему подержанный автомобиль стоил дороже нового. Это же нонсенс. Тем не менее это правда и так было на самом деле...

Матвей Родионов Попробую поделиться своими познаниями о московских рынках прошлого и настоящего. Даниловский рынок в прежние времена я не помню - не имел притяжения к нынешнему одноименному району. В последние годы несколько раз бывал там. Не мое. Слишком чисто, культурно, дорого и плохо с парковками. Внимания заслуживает разве что тамошний нарпит ("народное питание"). То есть теперь Даниловский - уже и не вполне рынок, а скорее, место культурного досуга. Аналогичную метаморфозу претерпел и Усачёвский рынок, расположенный на одноименной улице, в Хамовниках...

В СССР многое было дефицитом. Автомобили и запчасти - не исключение. В стародавние времена местом сбора немногочисленных автолюбителей был магазин"Автомобили" на Бакунинской. Позже стихийный рынок возник рядом с автомагазином в Южном порту. В сам магазин заходили лишь счастливчики, дождавшиеся открытки на покупку новых "жигулей" или "запорожца". Была там и комиссионная секция. Подержанные машины стояли на открытой площадке. Именовалась она почему то "обезличкой". Туда попадали и откровенные "вёдра с болтами", но продавалось почти всё, потому что дефицит автомобилей был страшным...