Трамвай – один из самых экологичных видов транспорта, но он же один из самых шумных. Правда, причина шума не в самом транспорте, а в старых рельсах. Сейчас в Москве идет замена старых трамвайных путей на «бархатный путь» – новые бесстыковые рельсы, экологичные и тихие. Насколько эффективна эта технология, показали недавние замеры. Что такое «бархатный путь»? Строительство новых трамвайных путей проходит в несколько этапов. Сначала снимают старые рельсы. На их месте роют траншею, в которую укладывают «подушку» из песка, щебня и виброшумоизоляционного мата из войлока и резины...

Когда трамвай стоит на месте, у него не крутятся колёса. А двигателя в привычном понимании этого слова (дизельного или бензинового) у трамвая нет. Однако пока по городам ездили (а сейчас кое где ещё остались на маршрутах) старые добрые красавцы Татра-Т3, все мы слышали ставшее привычным гудение мотора. Чтобы понять причину, обратим внимание на электрические принципы. В контактных проводах напряжение 600 вольт. Однако кроме тяговых двигателей, в трамвае есть низковольтная цепь 24 вольта. Через неё питаются освещение салона, фары, панель управления в кабине и тд...