Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...

Делаю это я все в сервисе со следующими интервалами: Прокладка клапанной крышки Victor Reinz, арт. 71-40021-00. Предыдущая прослужила 45тыс км без нареканий, в этот раз купила такую же. Со слов механика, зазоры ушли ненамного, но регулировать раз в 45тыс км все равно надо. Здесь один распредвал и таких проблем, как на 2.4, нет (крошится, кратеры, зацепы и тд.). То, что приходит время обслуживания стартера, можно узнать по характерному скрежету при запуске, особенно на холодную зимой...