Игорь Исетский Часть-7: https://dzen.ru/a/Zf-Y7nXRUAuqM1Xp В поезд «Челябинск – Курган» мы сели заблаговременно. Две молоденькие проводницы пытались заигрывать с нами, но я, утомлённый недельной поездкой и предыдущей бессонной ночью, а, также находясь под воздействием расслабляющего спиртобальзамового снадобья, сразу завалился спать, положив под голову свёрнутый китель (на этот раз свой).     Народу в вагоне оказалось не так много - через несколько купе, далеко от нас буянил сам с собой какой-то мужик, который быстро отрубился, судя по звуку падения его тела на полку...

Судьба московского Завода имени Лихачева мало кого оставила равнодушным. Горькой усмешкой топорщатся на его руинах мрачные коробки квартала «Зиларт». Однако тем, кого все еще терзает горечь от утраты, предлагаю прежде всего задать себе вопрос: так ли необходим был стране такой автомобильный гигант, как ЗиЛ? Нет, не ждите ответа от меня. Выдвину лишь версию о том, что ускорило крах гиганта социалистической индустрии. Как ни парадоксально это прозвучит, причиной стал один из лучших грузовых автомобилей, когда-либо выпускаемых этим предприятием — ЗиЛ-131...