Итак, сели в ВЛ65 с поездом №76 Москва - Тында и поехали дальше на восток. Бригада в переднюю кабину особо брать нас не хотела, да мы и не особо настаивали, поэтому сидели восемь часов в задней. По пути мы прошли мысовые тоннели, Северомуйский тоннель, более-менее крупные поселки Нижнеангарск, Кичера, Новый Уоян, Янчукан, Северомуйск. Пейзажи там, конечно, завораживающие, но погода подпортилась и было пасмурно. Кичера, где мы опять встретили ВЛ80т-1356. Он уже обернулся и собирается отправляться обратно на Северобайкальск...

Над Байкало-Амурской встаёт Южно-Муйский хребет - он не столь знаменит, как Северо-Муйский, однако не уступает ему в суровости и даже превосходит в высоте (3067м, гора Муйский Гигант). Где-то здесь в августе 1984 года Александр Бондарь поставил никем до сих пор не побитый рекорд - его бригада уложила 5400 метров пути за сутки. Это примерно 1/10 часть расстояния от Витимского моста до следующей станции со странным для русского уха названием Таксимо: Ныне огромный для БАМии ПГТ (7,7 тыс. жителей) - кажется, первое от самой Тынды место, где населённый пункт стоял задолго до стройки века...