Для нагнетания интриги я бы мог начать с вопроса о том, какой тип кузова вы представляете слыша имя Роллс-Ройс, но заголовок напрочь убивает всю загадочность. Давайте расскажу вам краткую историю одного из самых длинных универсалов за всю историю человечества. Итак, перед вами Роллс-Ройс Сильвер Спирит в кузове универсал. Насколько мне известно, сам завод в Крю подобные кузова не производил. А значит здесь, как и в начале века, причастно стороннее кузовное ателье, которое изготовило небольшую партию универсалов по заказу похоронной компании Лим из Ноттингема...

Долгое время Бентли и Роллс-Ройс делила на двоих платформу, кузов и двигатели, отличаясь лишь в деталях. Это началось в 1931 году, когда компания Роллс-Ройс купила своего конкурента, и продолжалось до 2003, когда Бентли достался Фольксвагену, а Роллс-Ройс — баварской БМВ. В 70-х, когда продажи Бентли достигли минимума, решено было вспомнить спортивные заслуги марки, и развести аудитории. Роллс-Ройс как был, так и остался аристократом. Монументальная решётка радиатора похожая на портик античного храма и увенчанная Духом Экстаза, обилие хрома и владелец на заднем диване...