В Советском Союзе автомобиль был заветной мечтой для любого человека. На легковую машину копили годами, а приобретали «по блату». Покупка была целым событием для всей семьи. В бытность рядовое население, неизбалованное личной собственностью, смотрело на обладателя личного легкового автомобиля, как невероятного богача и неимоверного стяжателя. Все-таки разрыв между стоимостью авто и обычной зарплатой был космическим. Но мало этого – машину по государственной цене в несколько тысяч можно было купить, только отстояв несколько лет в очереди...

Если говорить о самых узнаваемых автомобилях Советского Союза, то одним из первых на ум приходит Запорожец. Маленький, шумный, но невероятно харизматичный, он стал для многих советских граждан первым личным транспортом. Давайте разберёмся, почему этот автомобиль так популярен и почему его до сих пор вспоминают с теплотой. В конце 1950-х годов руководство СССР решило, что стране нужен доступный массовый автомобиль для простых граждан. В качестве образца была взята западногерманская модель NSU Prinz, но конструкция была доработана советскими инженерами...