До развития железных дорог этапирование заключенных и приговоренных к каторге осуществлялось пешком и баржами, с отдыхом по пути в перевалочных тюрьмах. С развитием железных дорог зеков царской России стали перевозить в тюремных вагонах, которые присоединяли к обычным поездам. По имени премьер-министра России Столыпина, который это придумал, вагоны до сих пор называют "столыпинскими". Вот тюремный вагон 1910 года. При царе это были переделанные товарные вагоны, в СССР комфорт этапирования повысился - тюремными стали пассажирские вагоны...

Случилось это лет 9 назад. Звонит мне друг в одинадцать вечера и такой спрашивает, мол не поможешь ли мне машины купить и пригнать? — Да не вопрос, когда? — Через 3 часа у нас поезд, билеты я уже купил Вот блин, но делать нечего раз подписался, собираю сумку, дело было под новый год, унты, теплые вещи, трос, ключи, провода прикуривания, отвертки, толщиномер, заказываю такси, заезжаю по пути за другом. - Что ты задумал? — Да хочу вот несколько машин купить под аренду. — Билеты где? — Вот. — Ясно, в плацкарте едем, экономим значит...