Всем привет! Во времена СССР легкому грузовому транспорту уделялось мало внимания: считалось, что для строительства коммунизма требуются лишь тяжелые грузовики. Но для перевозки легких грузов все же требовался соответствующий транспорт, и в 70х гг. единственным советским автомобилем, который мог претендовать на эту роль, был ИЖ-2715. Родиной нашего героя стал Ижевский автозавод, где в то же время выпускались собратья небезызвестного Москвича-412, которые и стали основой для легкого фургона. Новый автомобиль, за которым закрепилось прозвище «каблук», вышел в свет в 1972 г...

Один из наиболее запоминающихся и неординарных автомобилей СССР — Иж-2715. За свою необычную форму он получил в народе прозвища «каблук» и «башмак», но первое из них — самое известное... Подавляющее большинство развозных автомобилей особо малой грузоподъемности во всем мире делают на основе легковых моделей. При этом сохраняется общая компоновка и в значительной степени — форма кузова. Унификация по основным узлам и агрегатам помогает хоть как-то снизить издержки, поскольку выпуск подобных автомобилей...