Нередко полет оборачивается конфликтом: многие меломаны не в силах отказать себе в музыке ни на час, а у проводниц есть четкие инструкции — не допускать использование гарнитур во время взлета и посадки. Я и сам большой любитель рока, но к правилам авиакомпаний отношусь с пониманием: радиопомехи от гаджетов затрудняют работу пилотам, а ведь эти ребята несут прямую ответственность за жизнь всех, кто находится в самолете. Кроме того, «игрушка» в руках протестующего может взорваться — сам же пострадает и соседа поранит...

Это был обычный теплый летний московский вечер 17 июля 1971 года. Аэропорт “Внуково”. Со взлетной полосы взял разбег и взмыл в небо реактивный пассажирский лайнер ТУ-104 Одесского авиаотряда. Он выполнял последний за этот день рейс Москва-Одесса. На борту 115 пассажиров, из которых 28 детей. Взлет прошел не совсем штатно. Бортмеханик Борис Романченко нажал кнопку, шасси убрались в отведенные для них в фюзеляже ниши. Но при этом раздался какой-то странный скрежет. Лампочки на сигнальной панели сигнализировали о том, что техника сработала без сбоев...